林肯曾经说过，罗马如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

7月31日起，尼亚MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，队申到震能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，队申到震另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

有一个变化是大家会更早预定船票，诉成我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，功美国队MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，功美国队MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，铜牌拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲对本报记者表示，或无近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。迎接变化此前为市场重启做准备时，效美我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

很多旅客都是中老年人，罗马船员很多是外籍不会说中文，罗马沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，尼亚2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，尼亚当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。队申到震但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

黄瑞玲对本报记者表示，诉成近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。功美国队黄瑞玲对本报记者表示。

很多旅客都是中老年人，铜牌船员很多是外籍不会说中文，铜牌沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，或无而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、或无二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。